Yffig,
comment font les constructeurs auto? Si je me fie à mon ouïe, ils utilisent des relais électromécaniques! Ça ferait d'ailleurs un bruit très chouette pour le vélo de Serge.
Je ne vois pas de relais dans la librairie de LTSpice, mais je suppose qu'on pourrait bien le simuler avec un opto-coupleur.
Nous sommes face à deux problèmes distincts qui ont la même origine, cà d les condos qui gardent une charge une fois le courant coupé.
Le premier problème se produit à la coupure du courant. Les condos se déchargent lentement, et on observe un clignotement partiel.
Le deuxième problème se produit lorsque le courant revient et les condos ont encore une charge partielle. À ce moment, le signal ne part pas de zéro, et le clignotement ne débute pas de façon consistante.
Pour le premier problème, nous pouvons voir sur la simulation et sur l'oscilloscope qu'à la coupure du courant, C2 semble se décharger dans C4 jusqu'à qu'ils aient la même tension. (Oui, j'utilise encore mon oscillo, ne vous en déplaise!
)
J'ai ajouté un opto-coupleur à la simulation. Celui-ci coupe le signal dès la disparition de l'alimentation. Ça ne semble rien régler. On a quand même accumulé une charge dans C4 au moment de la coupure... (fichier .asc joint)
J'ai lu et relu le commentaire de papyblue, je crois comprendre. Une zener à contre-courant, c'est ça? Mais sa source à elle, on la branche où? J'ai fait plusieurs essais et je n'ai trouvé aucune configuration satisfaisante... Un transistor en série avant ou après Q7? Je n'ai essayé qu'après.
Mais voici une autre idée pour en revenir aux relais électromécaniques. Ils possèdent deux interrupteurs (bah, pas tout-à -fait disctincts, mais on se comprend, non?), l'un étant ouvert lorsque l'autre est fermé, et vice versa. En coupant le courant, ne pourrait-on pas décharger les condos via l'interrupteur qui se fermerait à ce moment là ? Comment simule-t-on cette idée dans LTSpice? J'ai bien quelques relais dans un tiroir pour essayer sur la breadboard, mais ce sont tous des 5V. (J'ai aussi des 7805 pour abaisser la tension d'entrée...)
Si on ne peut pas utiliser le même relais pour décharger les condos, on pourrait en utiliser deux...
Ah et je suppose que si je veux explorer la piste relais, je devrai tenir compte de leur propriété d'induction... Avec une diode, c'est ça?
Mais ma voiture est une 2009! On dit que les voitures vendues en Amérique du Nord sont beaucoup moins sophistiquées que ce que l'on peut acheter en Europe, même lorsqu'il s'agit d'une européenne comme la mienne (VW Golf).